Блог

Литиевите батерии се превърнаха в обща част от живота ни и това не е само в нашите електронни джаджи. До 2020 г. 55% от продаваните литиево-йонни батерии се очаква да бъдат за автомобилната индустрия. Броят на тези батерии и тяхната употреба в ежедневието ни прави безопасността на батериите важен фактор. Ето какво трябва да знаете за безопасността и литиевите батерии. Видове литиеви батерии Преди да преминете към безопасността на батериите, помага да се отговори на въпроса: „Как работят батериите? Литиевите батерии работят чрез преместване на литиеви йони между положителни и отрицателни електроди. По време на разреждането потокът е от отрицателния електрод (или анод) към положителния електрод (или катод) и обратно, когато батерията се зарежда. Третият основен компонент на батериите са електролитите. Най-познатият тип е акумулаторната литиево-йонна батерия. Някои от тези батерии имат единични клетки, докато други имат множество свързани клетки. Безопасността, капацитетът и използването на батерията се влияят от това как са подредени тези клетки и кои материали се използват за направата на компонентите на батерията. От гледна точка на безопасността, литиево-железните фосфатни (LiFePO4) батерии са по-стабилни от другите видове. Те могат да издържат на по-високи температури, късо съединение и презареждане без изгаряне. Това е важно за всякакъв вид батерии, но особено такива за приложения с висока мощност, като RV батерия. Имайки това предвид, нека разгледаме начините за безопасно боравене с тези батерии. 1: Избягвайте топлината Батериите работят най-добре при температури, които също са удобни за хората, около 20 ° C (68 ° F). Все още ще имате достатъчно литиева мощност при по-високи температури, но след като преминете 40 ° C (104 ° F), електродите може да започнат да се разграждат. Точната температура се различава в зависимост от вида на батерията. Литиево-железните фосфатни батерии могат да работят безопасно при 60 ° C (140 ° F), но дори и те ще страдат от проблеми след това. Ако ...
Прочетете още…

Всички литиеви химикали не са създадени равни. Всъщност повечето американски потребители - без ентусиасти настрана - са запознати само с ограничен набор от литиеви решения. Най-често срещаните версии са изградени от формулировки на кобалтов оксид, манганов оксид и никелов оксид. Първо, нека направим крачка назад във времето. Литиево-йонните батерии са много по-нова иновация и съществуват едва през последните 25 години. През това време популярността на литиевите технологии се увеличи, тъй като те се оказаха ценни при захранването на по-малка електроника - като лаптопи и мобилни телефони. Но както си спомняте от няколко новинарски разказа през последните години, литиево-йонните батерии също спечелиха репутация за запалване. До последните години това беше една от основните причини литийът да не се използва често за създаване на големи батерии. Но след това дойде литиевият железен фосфат (LiFePO4). Този по-нов тип литиев разтвор по своята същност е незапалим, като същевременно дава възможност за малко по-ниска енергийна плътност. LiFePO4 батериите бяха не само по-безопасни, те имаха много предимства пред други литиеви химикали, особено за приложения с висока мощност. Въпреки че батериите с литиев железен фосфат (LiFePO4) не са съвсем нови, те едва сега набират сцепление на световните търговски пазари. Ето бърза разбивка на това, което отличава LiFePO4 от останалите решения за литиеви батерии: Безопасност и стабилност LiFePO4 батериите са най-известни със своя силен профил на безопасност, резултат от изключително стабилна химия. Батериите на фосфатна основа предлагат превъзходна термична и химическа стабилност, което осигурява повишена безопасност спрямо литиево-йонните батерии, направени с други катодни материали. Литиево-фосфатните клетки са негорими, което е важна характеристика в случай на неправилно боравене по време на зареждане или разреждане. Те могат да издържат и на тежки условия, било то студено, изгаряща топлина или неравен терен. Когато са подложени на опасни събития, като сблъсък или късо съединение, те няма да експлодират или да се запалят, ...
Прочетете още…

LiFePO4 Отделните LiFePO4 клетки имат номинално напрежение около 3.2V или 3.3V. Използваме множество клетки последователно (обикновено 4), за да съставим литиево-железен фосфатен пакет батерии. Използването на четири литиево-железни фосфатни клетки последователно, ни дава приблизително ~ 12.8-14.2 волта, когато са пълни. Това е най-близкото нещо, което ще открием до традиционната оловна или AGM батерия. Литиево-железните фосфатни клетки имат по-голяма клетъчна плътност от оловната киселина, като част от теглото. Литиево-железните фосфатни клетки имат по-малка клетъчна плътност от литиево-йонните. Това ги прави по-малко летливи, по-безопасни за използване, а предлага почти индивидуална замяна на AGM пакети. За да достигнем същата плътност като литиево-йонните клетки, трябва да подреждаме паралелно литиево-железни фосфатни клетки, за да увеличим капацитета им. Така че литиево-железните фосфатни батерии със същия капацитет на литиево-йонна клетка ще бъдат по-големи, тъй като са необходими повече клетки паралелно за постигане на същия капацитет. Литиево-железните фосфатни клетки могат да се използват в среда с висока температура, където литиево-йонните клетки никога не трябва да се използват над + 60 градуса по Целзий. Типичният изчислен живот на литиево-железен фосфатен акумулатор е 1500-2000 цикъла на зареждане до 10 години. Обикновено литиево-железен фосфатен пакет ще задържи заряда си 350 дни. литиево-железните фосфатни клетки имат четири пъти (4 пъти) капацитет на оловно-киселинните батерии. Литиево-йонни отделни литиево-йонни клетки обикновено имат номинално напрежение 3.6V или 3.7 волта. Използваме множество клетки последователно (обикновено 3), за да изградим литиево-йонна батерия с ~ 12 волта. За да използваме литиево-йонни клетки за 12v захранваща банка, ние ги поставяме 3 последователно, за да получим пакет от 12,6 волта. Това е най-близо до номиналното напрежение на запечатана оловно-киселинна батерия, използвайки литиево-йонна ...
Прочетете още…