Когато става въпрос за захранване на RV, лодки, голф коли и електрически превозни средства или осигуряване на съхранение за слънчеви енергийни системи, ВСИЧКО В ЕДНА литиево-железни фосфатни батерии предлагат няколко предимства пред оловно-киселинните батерии. Те имат по-дълъг живот. Те са с по-леко тегло и все пак имат по-голям капацитет. Те не изискват поддръжка и могат да бъдат монтирани във всяка посока. Те също така зареждат по-бързо и не изискват пълно зареждане, преди да могат да бъдат съхранени или използвани.
Литиево-железни фосфатни батерии може да бъде безопасно зауствано в широк диапазон от температури, обикновено от –20 ° C до 60 ° C, което ги прави практични за използване при всякакви климатични условия, изправени пред много потенциално приложения за студена температура, включително RV и слънчева енергия. Всъщност литиево-йонните батерии имат много по-добри показатели при по-студени температури от оловно-киселинните батерии. Например при 0 ° С капацитетът на оловно-киселинната батерия се намалява с до 50%, докато батерията с литиево-железен фосфат претърпява само 10% загуба при същата температура.
Предизвикателството за нискотемпературно зареждане с литий
Що се отнася до презареждането на литиево-йонни батерии обаче, има едно твърдо и бързо правило: за да предотвратите необратими повреди на батерията, не ги зареждайте, когато температурата падне под замръзване (0 ° C или 32 ° F), без да намалявате заряден ток. Освен ако системата за управление на батерията (BMS) не комуникира с вашето зарядно устройство и зарядното устройство има възможност да реагира на предоставените данни, това може да бъде трудно.
Каква е причината за това важно правило?
При зареждане при температури над замръзване литиевите йони вътре в акумулатора се накисват като гъба от порестия графит, който съставя анода, отрицателния извод на батерията. Под замръзване обаче литиевите йони не се улавят ефективно от анода. Вместо това много литиеви йони покриват повърхността на анода, процес, наречен литиево покритие, което означава, че има по-малко литий, който може да причини потока на електричество и капацитетът на батерията спада. Зареждането под 0 ° C с неподходяща скорост на зареждане също води до батерията да стане по-малко механично стабилна и по-податлива на внезапна повреда.
Повредата на батерията при зареждане при по-ниски температури е пропорционална на скоростта на зареждане. Зареждането с много по-бавна скорост може да намали щетите, но това рядко е практично решение. В повечето случаи, ако литиево-йонната батерия е заредена под замръзване дори веднъж, тя ще бъде трайно повредена и трябва безопасно да се изхвърли или рециклира.
При условия под замръзване, без BMS да комуникира със зарядно устройство, което е програмирано да намалява тока, когато е необходимо, единственото решение е да се нагреят батериите до замръзване преди да се заредят, било чрез въвеждането им в по-топла среда, или чрез обвиването им в термо одеяло или поставяне на малък нагревател в близост до батериите, в идеалния случай с термометър, който да следи температурата по време на зареждане. Това не е най-удобният процес.
Ново Литиево-йонна батерия Система за зареждане с ниска температура
За да разрешат проблема с зареждането и да направят литиево-йонните батерии по-безопасни и практични за използване при ниски температури, ALL IN ONE разработи нова серия литиево-железни фосфатни батерии, които могат да се зареждат при температури до -20 ° C (-4 ° F). Системата разполага със собствена технология, която черпи енергия от самото зарядно устройство, не изисква допълнителни компоненти.
Целият процес на нагряване и зареждане е напълно безпроблемен за потребителя. Просто включете батерията към обикновеното литиево-йонно зарядно устройство, а вътрешната система за отопление и наблюдение се грижи за останалото.
Тъй като отнема време за загряване на клетките, процесът на зареждане при по-ниски температури на замръзване ще отнеме малко повече време. Например, при нискотемпературната батерия ALL IN ONE LT 100Ah е необходимо около час да се загрее от -20 ° C до + 5 ° C, преди да започне зареждането. В по-малък температурен диапазон нагряването до безопасна температура на зареждане става пропорционално по-бързо.
Сериите ALL IN ONE с ниска температура изглеждат и работят точно като другите ни батерии, със същата мощност и производителност. Те имат същото време на зареждане при температури над замръзване. Те също имат същите размери, конфигурация и свързаност на стандартните си колеги, така че те са отпаднали в приложения, които вече използват ALL IN ONE батерии. И те са идеални ъпгрейди за тези, които все още използват оловно-кисели батерии в среда с ниска температура.
Идеално решение за литиева батерия за приложения при ниски температури
С батериите от серията AIN LT потребителите, които понякога се сблъскват с по-ниски температури, сега могат да се насладят на многобройните предимства на литиевата батерия, без да се притесняват да затоплят батерията преди зареждане. Те се отличават със същия размер и производителност като ALL IN ONE стандартни литиеви батерии с дълбок цикъл, но могат спокойно да се зареждат, когато температурите паднат до -20 ° C, използвайки стандартно зарядно устройство. Те са идеален избор за използване в RV, слънчеви слънчеви електромобили, електрически превозни средства и във всяко приложение, където е необходимо зареждане при по-ниски температури.
Текущи продукти от серията LT:
AIN20-LT: идеален за по-малки приложения за студено време като дистанционно наблюдение, LED осветление, камери за контрол на движението и малки системи за слънчева енергия.
AIN35-LT: идеален за по-малки приложения за студено време като дистанционно наблюдение, LED осветление, камери за контрол на движението и малки системи за слънчева енергия.
AIN100-LT: избор на сделка за използване в RV, извън мрежата слънчева енергия, електрически превозни средства и на практика във всяко приложение, където е необходимо зареждане при по-ниски температури.
100% сигурно плащане
